خودرو

سنسور اكسيژن قطعه‎اي در خودرو است كه نسبت اكسيژن موجود در گاز يا مايع را اندازه‎گيري مي‌كند و در تمامي خودروها وجود دارد . براي كسب اطلاعات بيشتر در مورد اين قطعه حياتي در خودرو در ادامه اين مقاله با استارپارتس نمايندگي فروش قطعات هيونداي و كيا همراه باشيد.

نحوه عملكرد سنسور اكسيژن در هيونـداي

نسبت اكسيژن به مايع يا گاز به نام نسبت لامبدا خوانده مي‌شود.

در موتور احتراق داخلي اين سنسور نسبت اكسيژن موجود در گازهاي خروجي از اگزوز را اندازه‌گيري مي‌كند.

مقادير حاصل براي مديريت موتور در سيستم‌هاي سوخت‌رساني انژكتوري و كنترل آلاينده‎هاي حاصل از احتراق مي‌رود.

در واقع اين سنسور ميزان غني يا رقيق بودن نسبت سوخت به هواي ارسال شده به موتور را اندازه‎گيري مي‏‎كند. با استفاده از داده سنسور يك سيستم كنترلي فيدبك حلقه بسته مقدار سوخت ارسال شده به موتور را تصحيح مي‌كند.

عيب‌يابي سنسور اكسيژن

اين سنسور در واقع وضعيت مخلوط سوخت را نشان مي‌دهد. بنابراين واحد كنترل الكترونيكي موتور مي‌تواند نسبت سوخت و هوا را به منظور مصرف سوخت اقتصادي و به حداقل رساندن ميزان آلاينده‌ها، تنظيم نمايد.

ساختار سنسور اكسيژن

سنسور اكسيژن‌ شامل‌ بدنه‌ سراميكي‌ با سر پلاتينيوم‌ است. سر سنسور توسط‌ غلاف‌ فلزي‌ محافظت‌ شده‌است. محدوده‌ خارجي‌ اين‌ سراميك‌ پوشش‌ داده‌‌شده‌ در معرض‌ اكسيژن‌ موجود در اگزوز قرار دارد. قسمت‌ داخلي‌ آن‌ به‌ اكسيژن‌ موجود در اتمسفر مرتبط‌ است. اختلاف‌ بين‌ اين‌ دو نقطه‌ باعث‌ توليد ولتاژ در سنسور مي‌شود.

بيشتر بدانيد : راهنماي خريد اويل پمپ هيونداي

سيستم عيب‌يابي در خودروهاي پيشرفته

در خودروهاي پيشرفته‌تر امروزي كه از سيستم عيب‎يابي نسل ۲ مستقر در خودرو يا (On-Board Diagnostics – OBD-II) استفاده مي‌كنند، يك سنسور اكسيژن هم بعد از كاتاليست قرار مي‌گيرد تا راندمان اين كاتاليست را مورد بررسي قرار دهد.

به علاوه هر ساله با توليد مدل‌هاي جديدتر خودرو، خودروسازان براي بهبود عملكرد موتور از تعداد بيشتري سنسور اكسيژن استفاده مي‎كنند. برخي از موتورهاي با راندمان بالا همانطور كه براي پشت مبدل‌هاي كاتاليستي سنسورهاي اكسيژن دارند براي هر سيلندر نيز يك سنسور اكسيژن دارند.

بهبود عملكرد موتور خودرو

هر ساله با توليد مدل‌هاي جديد خودرو، توليدكننده‌ها براي بهبود عملكرد موتور خودرو از تعداد بيشتري سنسور اكسيژن استفاده مي‌كنند.

برخي از موتورهاي با راندمان بالا همانطور كه براي پشت مبدل‌هاي كاتاليستي سنسورهاي اكسيژن دارند، براي هر سيلندر نيز يك سنسور اكسيژن دارند.

سنسورها در قسمت تحتاني خودرو و زير كاپوت قرار دارند. همچنين به منيفولد اگزوز متصل مي‌باشند. در جلو يا عقب كاتاليزور قرار دارند. سنسور جلويي وظيفه اندازه‌گيري ميزان اكسيژن سيستم اگزوز را به عهده دارد.

بيشتر بدانيد : راهنماي خريد قطعات هيونداي

در ابتدا لازم بذكر است فنر و كمك فنر 2 جزء مستقل از سيستم تعليق خودرو هستند كه وظيفه فنر تحمل وزن اتاق روي سيستم تعليق و وظيفه كمك فنر جذب ضربات ناشي از حركت خودرو روي جاده است. در ادامه اين مقاله با استار پارتس نمايندگي فروش قطعات هيونداي و كيا همراه باشيد تا با اين قطعه حياتي در خودرو آشنا شويد.  

فنر (Spring) خودرو

قسمتي از سيستم تعليق مي‌باشد كه وزن خودرو را ساپورت كرده، ارتفاع خودرو را در حد استانداردش ثابت نگه‌داشته و ضربات جاده را نيز دفع مي‌نمايد.

فنرها كه اغلب ميله‎ها يا حلقه‎هاي فولادي انعطاف‎پذيري هستند، به شاسي و اتاق خودرو اجازه مي‎دهند تا بدون اخلال در حركت خودرو، دست‎اندازها را يكي پس از ديگري پشت سر بگذارد.

بيشتر بخوانيد : ترموستات ماشين هيونداي

كنترل كار فنر

فنري براي سيستم تعليق خودرو ايده‎آل است كه ضربه دست‌انداز را به سرعت جذب كند و سپس به آهستگي به وضعيت عادي خود برگردد اما ساخت چنين فنري دشوار است اگر فنر خيلي انعطاف‌پذير يا نرم باشد، بيش از اندازه تغيير طول مي‎دهد.

اگر فنر خيلي سفت يا سخت باشد، خودرو نرم حركت نمي‌كند وضعيت مطلوب با استفاده از يك فنر متوسط و يك كمك فنر تامين مي‌شود.

ضريب فنر

شاخص نرمي يا سختي فنر را ضريب فنر مي‌نامند. ضريب فنر باري است كه براي جابجا كردن فنر، به اندازه معين، لازم است ضريب فنري كه به صورت يكنواخت فشرده مي‌شود.

فنرهاي ضريب متغير با آهنگ ثابت حركت نمي‌كند يا تغيير طول نمي‌دهند .

هر گاه فنر لول با استفاده از مفتول مخروطي پيچيده شود ضريب آن متغير خواهد بود در نوع ديگري از فنر لول ضريب متغير، پيچ‌ها در بالاي فنر، نسبت به پايين فنر به هم نزديك‌ترند، يا به صورت مخروط يا بشكه پيچيده شده‌اند.

جرم فنربندي شده و جرم فنربندي نشده

با توجه به اين كه فنر‎ها چگونه به چرخ‎ها و بدنه خودرو متصل شوند مهندسين و متخصصين خودروسازي بحثي را پيش كشيدند به نام جرم فنربندي شده و جرم فنربندي نشده unsprung mass.

جرم فنر بندي شده خودرو آن قسمتي از خودرو است كه وزن آن روي فنربندي قرار مي‎گيرد در حاليكه قسمتي از خودرو كه بين جاده و فنر قرار مي‎گيرد جرم فنربندي نشده مي‌گويند.

ميزان سختي فنر مشخص مي‎كند كه جرم فنربندي شده در برابر دست‎اندازها و هنگام رانندگي چگونه عمل كند فنري كه نسبت به جرم فنربندي شده سختي كمتري دارد سبب نرمي سواري مي‎شود.

بيشتر بخوانيد : رهنماي خريد قطعات هيونداي

در اين مقاله  از استار پارتس نمايندگي فروش قطعات كيا و هيونداي  قصد داريم شما را با يكي ديگر از قطعات مهم درون كاپوت خودرو يعني واتر پمپ خودرو آشنا كنيم.

واتر پمپ وظيفه پمپ كردن آب رادياتور را برعهده دارد. با ما همراه باشيد تا بيشتر با واتر پمپ خودرو اين قطعه مهم آشنا شويم.

يكي از اجزاي سيستم خنك كننده موتور خودرو واتر پمپ است.

اين قطعه به صورت مداوم مايع رادياتور را به سمت موتور خودرو پمپاژ مي‌كند تا از بالا رفتن حرارت موتور در هنگام كار كردن جلوگيري نموده و مانع جوش آوردن موتور گردد.

موتور خودرو به هنگام كاركردن، دماي بسيار بالايي در حدود 2500 درجه سانتي‌گراد از خود توليد مي‌كند. جهت كاركرد بهينه، دماي موتور بايد در محدوده 90 تا 95 درجه سانتي‎گراد نگه داشته شود.

ساس كار واتر پمپ خودرو چگونه است؟

با هر بار روشن شدن موتور، واتر پمپ نيز شروع به كار كرده و مايع درون رادياتور را به سمت موتور پمپاژ مي‌كند و مايعي كه حاوي آب و ضديخ است، درون سرسيلندر و پوسته موتور به گردش درمي‌آيد.

حرارت موتور جذب مايع شده و در نتيجه دماي آن بالا مي‌رود كه براي خنك شدن بايد به رادياتور باز گشته تا پس از خنك شدن، مجدداً به سمت موتور بازگردد.

چون وظيفه واتر پمپ برقراري گردش دائمي آب در موتور است تا زماني كه موتور خودرو روشن است بايد كار كند، معمولاً كارخانه‌هاي سازنده، آن‌ها را با طول عمر بالا مي‌سازند.

بيشتر بدانيد : راهنماي خريد واتر پمپ آوانته

بهترين زمان تعويض واتر پمپ خودرو چه زماني است؟

واتر پمپ معمولاً به وسيله تسمه تايم حركت مي‌كند اما گاهي تسمه كمكي كه به پولي سر واتر پمپ متصل است موجب حركت آن مي‌شود.

به همين دليل تعميركاران خودرو معمولاً پيشنهاد مي‌كنند كه با هر بار تعويض تسمه تايم، واتر پمپ خودرو نيز تعويض گردد، چون دسترسي به هر دو قطعه سخت و هزينه تعويض آن بسيار بالاست.

اگر به خرابي واتر پمپ رسيدگي نشود موجب ايجاد خسارت و خرابي در واشر سرسيلندر و موتور خودرو خواهد شد، بنابراين بهتر است علائم خرابي واتر پمپ را بشناسيم و با بررسي آن از ايجاد هزينه‌هاي گزاف تعميرات واشر سر سيلندر و موتور خودرو جلوگيري كنيم.

بيشتر بدانيد: راهنماي خريد لوازم يدكي كيا

روغن گيربكس يك ماده‎ي لغزنده و روانكار است كه در شيفتينگ (تعويض دنده) بسيار مهم است. در ماشين‎هايي با گيربكس اتوماتيك روغـن گـيربكس علاوه بر روانكاري انتقال دنده وظيفه خنك‎كنندگي را نيز بر عهده دارد و به آن ATF گفته مي‎شود. براي گيربكس‎هاي دستي روغن‎هاي متفاوتي وجود دارد. در ادامه اين مقاله با استارپارتس نمايندگي فروش قطعات هيونداي و كيا همراه باشيد تا شما را در انتخاب بهترين روغن گيربكس راهنمايي كنيم .

واسكازين يا روغن جعبه‌دنده

روانسازي است كه براي روان‌كاري قطعات متحرك موجود در جعبه‌دنده (گيربكس)، ديفرانسيل و جعبه‌فرمان خودرو استفاده مي‌شود. اين روانساز داراي گرانروي ناچيز (حتي در دماهاي پايين) بوده و با فلزات موجود در جعبه‌دنده (فولاد و آلياژهاي مس) سازگاري كافي را دارد.

يكي از روغن‌هايي كه در خودرو مصرف مي‌شود، روغن دنده يا واسكازين است. واسكازين كلمه روسي روغن دنده (Gear oil) مي‌باشد. اين روغن‌ها در گيربكس و ديفرانسيل خودرو استفاده مي‌شوند و با روغن موتور فرق دارند.

چرا بايد روغن گيربكس را عوض كنيم ؟

بايد گفت كه در گيربكس‎هاي دستي روغن گيربكس كيفيت خود را از دست نمي‎دهد بلكه آلوده مي‎شود. پس از مستهلك شدن دنده‎ها و برينگ‎ها ذرات كوچك و ميكروسكوپي وارد روغن گيربكس شده و همانطور كه مي‎دانيد اين ذرات ميكروسكوپي مي‎تواند در روند كاري روغن كاري اختلال ايجاد كند و باعث مي‌شود روغن نتواند كار خود را به درستي انجام دهد.

بنابراين تعويض دير روغن گيربكس باعث كاهش عمر شديد گيربكس خودرو مي‎شود.

بيشتر بدانيد: راهنماي خريد روغن گير بكس هيونداي

زمان تعويض

در گيربكس هاي دستي از 50 هزار كيلومتر تا 100 هزار كيلومتر زمان تعويض روغن گيربكس متغير است. در برخي خودروها كه در شرايط سخت‎تري هستند و فشار زيادي روي آنها است ممكن است براي هر 30 هزار كيلومتر حركت تعويض روغن گيربكس لازم شود.

شما براي مطلع شدن از زمان تعويض روغن گيربكس خودروي خود مي توانيد به دفترچه راهنماي خودروي خود مراجعه كنيد .

در گيربكس هاي اتوماتيك روغن گيربكس براي هر 60 هزار كيلومتر بايد تعويض شود ولي اين زمان در برخي خودروها به 100 هزار كيلومتر هم مي‎رسد. البته بايد به اين نكته اشاره كرد كه تعويض زودتر روغن گيربكس هيچ ضرري ندارد و اگر هزينه مهم نباشد تعويض روغن گيربكس زودتر از موعد براي خودروي شما خوب است.

بيشتر بدانيد : راهنماي خريد قطعات هيوندا

حتما تا به حال نام ميل لنگ خودرو به گوشتان خورده و آشنايي با آن داريد . اين شئ از فولاد ساخته شده و روكشي از جنس نيكل كروم دارد . ميل لنگ در موتور خودرو ها و در موتور كشتي ها نيز استفاده مي شود ( در بعضي كشتي هاي بزرگ وزن آن به 300 تن مي رسد ) . ميل لنگ كار بسيار مهمي انجام مي دهد كه در ادامه اين مقاله از استارپارتس نمايندگي فروش قطعات اورجينال كيا و هيونداي به آن خواهيم پرداخت .

روش هاي ساخت ميل لنگ خودرو

ميل لنگ ها ( مخصوصا در موتور هاي بزرگ كشتي ها ) بسيار بزرگ تر اند . پس براي همين ساخت آن ها به صورت يك پارچه تقريبا غير ممكن است . براي ساخت آن ها از روش هاي زير استفاده مي شود …

• روش فولي بيلت ( fully built )
• روش semi built

بيشتر بدانيد: راهنماي خريد روغن گيربكس هيونداي

اجزاي ميل لنگ

ميل لنگ براي اينكه بتواند درست و بهتر كار كند از بخش هاي مختلفي تشكيل شده . اين بخش ها عبارت اند از :

محور هاي ثابت :

اين بخش ها بر روي تكيه گاه بلوك توسط ياتاقان هاي ثابت ، محكم مي شوند .

لنگ هاي متحرك :

توسط ياتاقان هاي متحرك به شاتون متصل مي شود و نيروي پيستون ها به شاتون و از آنجا به ميل لنگ و باعث گردش آن مي شود .

وزنه هاي تعادل :

اين وزنه ها به قسمت هاي لنگ متصل مي شوند و آن را بالانس مي كنند و باعث جلوگيري از ارتعاش ميل لنگ مي شود .

مجاري روغن كاري :

اين مجاري باعث جاري شدن روغن در اطراف ميل لنگ شده و باعث حركت روان آن مي شود .

پولي روغن برگردان و قاب روغن‌ برگردان :

از خروج روغن جلوگيري مي نمايد .

شيار روغن برگردان :

در زمان چرخيدن جهت و حركت آن به سمت داخل موتور مي‌باشد.

فلانچ :

در قسمت انتهاي ميل لنگ قرار دارد و روي آن سوراخهاي پيچ جهت نصب فلايويل وجود دارد.

بوش :

ته ميل لنگ يا بلبرينگ كه محل قرار گرفتن شفت ورودي گيربكس مي‌باشد.

بيشتر بدانيد : راهنمي خريد قطعات كيا

پيستون خودرو در موتور خودروها يك عضو بسيار بسيار مهم است كه در موتور هاي مختلف شكل هاي مختلفي نيز دارد . محل قرار گيري پيستون ها در بخش بالايي زير پوسته موتور قرار دارد .

پيستون ها اول به شاتون و از طريق شاتون به ميل لنگ متصل اند . تعداد پيستون ها در موتور هاي مختلف متفاوت است . سايز و شكل آن ها نيز متفاوت است .براي ساخت پيستون ها معمولا از چدن يا فولاد ريخته گري و همينطور از آلياژ هاي آلومينيوم استفاده مي شود . در ادامه اين مقاله با استار پارتس نمايندگي فروش قطعلت اورجينال هيونداي و كيا همراه باشيد تا با اين قطعه حياتي در خودرو اشنا شويد.

بيشتر بخوانيد:  راهنماي خريد روغن گيربكس هيونداي

انواع پيستون خودرو

پيستون آلومينيومي :

سبك بوده و ضمن افزايش شتاب موتور و توان وزني از ضريب انتقال حرارت خوبي نيز برخوردار است . تنها ضعف پيستون‌ هاي آلومينيومي بالا بودن ضريب انبساط حجمي آنها است .

پيستون چدني :

پيستون چدني سنگين بوده و توان وزني موتور را كاهش مي‌ دهند همين‌ طور چدن داراي ضريب انبساط حجمي پايين بوده و در عين حال داراي ضريب انتقال حرارت پاييني است.

پيستون دو زمانه :

پيستون هاي دو زمانه در موتور هاي دو زمانه و كوچك مثل موتور هاي موتورسيكلت ها و سم پاش ها نقش دارند

پيستون ها ماشينكاري شده :

اين پيستون ها معمولا در ماشين هاي مسابقه اي و ماشين هايي كه فشار زيادي روي آن ها است استفاده مي شود . استحكام پيستون ها با توجه به مراحل توليد افزايش يافته است . اين به اين معناست كه امكان كم كردن مقطع و كاهش وزن پيستون وجود دارد .

پيستون خودرو هاي سواري و سبك :

پيستون هاي سبك و مخصوص خودرو هاي سواري ، پيستون هاي چهار زمانه نام دارند . اين پيستون ها داراي دوام زياد و صرفه اقتصادي براي موتور هاي بنزيني و گازوييلي اند . در اين پيستون تاج پيستون ، محل رينگ ها و دامن پيستون به صورت يك واحد و يك جا ساخته مي شود .

پيستون همراه با حامل رينگ :

اين پيستون ها براي موتور هاي بنزيني ساخته و بهينه شده اند . اين پيستون ها با استفاده از يك تكنولوژي ريخته گري ويژه داراي وزن كم و استحكام بالا است .

رينگ پيستون خودرو چيست ؟

همانطور كه مي دانيد كلمه رينگ در زبان انگليسي به حلقه هاي فلزي گفته مي شود و كلمه پيستون هم كلمه اي انگليسي است و هر دو كلمه در زبان فارسي يك مدل تلفظ مي شوند. اين رينگ ها از چدن ساخته مي شوند زيرا اين فلز حساسيت كمي نسبت به گرما از خود نشان مي دهد و قابليت ارتجاعي خوبي از خود نشان مي دهد . بايد به اين هم توجه داشت كه در هر موتور و پيستون خودرو  و بستگي به كار كرد آن ها تعداد رينگ ها كم يا زياد مي شود كه اين تعداد از سه تا هفت متغير است .

منبع :www.star.parts

با توجه به اهميت واشر سر سيلندر و ايراداتي كه مي تواند در كار موتور ايجاد كند سعي مي كنيم در اين مقاله از استار پارتس نمايندگي فروش قطعات كيا و هيونداي اطلاعات مرجعي را ارائه كرده تا در صورت لزوم مورد استفاده همگان قرار گيرد.

واشر سر سيلندر فضاي بين سيلندر و سر سيلندر را آب بندي كرده (در واقع سيلندر و سرسيلندر را يك پارچه مي كند) تا از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از كانال هاي آب و نشت روغن از كانال هاي روغن جلوگيري كند. آب بندي واشر سرسيلندر بسيار مهم است زيرا هر گونه نشتي گاز در دقت كار موتور تاثير گذار بوده و باعث كاهش قدرت و راندمان موتور مي شود. اين واشر بايد بتواند فشار و حرارت زياد ناشي از موتور را تحمل كند.

بيشتر بدانيم : راهنماي خريد ترموستات هيونداي

ساختار واشر سر سيلندر

(Asbestos) آزبست نام گروهي از تركيب هاي معدني منيزيوم و سيلسيوم است كه بيشتر در طبيعت به صورت الياف معدني و سنگ يافت مي شود. در ساختمان آزبست، پنبه كوهي يا پنبه نسوز، عناصري مانند سيليس، منيزيوم و آهن وجود دارد. آزبست در طبيعت به رنگ هاي سفيد، قهوه اي و آبي به چشم مي خورد. در سال 1820 يك دانشمند ايتاليايي، براي نخستين بار لباس ضد آتش را با استفاده از الياف آزبست توليد كرد.

انتخاب واشر سرسيلندر

مهم‌ترين علت انتخاب واشر سر سيلندر وجود مس در ساختمان آن است. لايه رويي آن كه با علامت Topساخته مي شود و استفاده از حالت انعطاف پذيري و نرمي آن سبب مي شود كه هنگام بسته شدن پيچ هاي سر سيلندر وارد خلل و فرج روي محل نشيمن خود شده و بر روي آن حالت آب بندي خوبي ايجاد مي كند.لايه مياني كه عايق حرارتي بوده و معمولا از جنس پنبه نسوز ساخته مي شود.

وظايف واشر سر سيلندر

• آب بندي سيلندر
• هدايت مايعات
• حفظ و نگهداري مايعات

علائم سوختگي واشر سر سيلندر

1. كم شدن آب رادياتور

2. مسدود شدن مجراهاي عبور آب در موتور

3. خنك نشدن آب رادياتور به علت رسوب و يا نقص در عملكرد پروانه.

4. نقص فني در ترموستات.

5. نقص فني در واتر پمپ و عدم گردش جريان آب در موتور.

6. پيچ خوردگي شلنگ هاي ورودي و خروجي رادياتور.

7. رانندگي طولاني در ترافيك و فشار بر موتور در فصل گرما.

بيشتر بدانيم : راهنماي خريد لوازم يدكي كيا

سوپاپ يك كلمه فرانسوي(soupape) است. معني دقيق آن دريچه است. يكي از قطعات موتور كه روي سيلندر موتور قرار مي‌گيرد و ورود هوا و خروج دود را كنترل مي‌كند. البته در مواردي به دريچه‌هاي موجود در تلمبه‌هاي آب نيز اطلاق مي‌گردد. در ادامه اين مقاله از استارپارتس نمايندگي فروش قطعات هيونداي و كيا با اين قطعه حياتي در خودرو آشنا مي شود.

انواع سوپاپ

• سـوپاپ هوا: از لحاظ اندازه مقداري بزرگتر از سوپاپ دود است و در دماي پايين‌تري كار مي‌كند.

• سـوپاپ دود: به علت تماس مداوم با احتراق يا گازها ي داغ ناشي از احتراق، دماي بالاتري دارد. و البته از لحاظ اندازه هم كوچكتر است.

بيشتر بخوانيم : راهنماي خريد واتر پمپ آوانته

ساختمان سوپاپ

سوپاپ‌ هاي متداول امروزي معمولا از نوع سوپاپ قارچي شكل يا پايه‌دار مي‌باشند. اين سوپاپ‌ها شامل يك ساقه (مشابه ساقه قارچ) و يك سه تخت و پهن (مشابه كلاهك قارچ) مي‌باشند. همچنين سه سوپاپ داراي يك لبه مورب است كه وجه ناميده مي‌شود. همچنين محل قرارگيري آنها كه درسرسيلندر و يا خود سيلندر قرار دارد نيز داراي يك لبه به نام نشيمنگاه است.

جنس سوپاپ‌ها

جنس سوپاپ ورودي معمولا از فولاد كروم نيكل و يا فولاد كبالت و يا فلزات ديگر مي باشد در حالي كه سوپاپ‌هاي دود از فلزاتي ساخته مي شود كه در مقابل حرارت زياد مقاومت داشته باشد مثل فولاد كروم و نيكل زيرا كه حرارت بيشتري بر سوپاپ خروجي اثر مي كند.

سوپاپ 8 يا 16؟

حتما شنيده‌ايد كه مي‌گويند موتور فلان ماشين ۱۶سوپاپ است يا ديگري ۸ سوپاپ. اما چرا موتورهاي ۱۶ سوپاپ كه تقريبا امروز اكثريت قريب به اتفاق موتورهاي ۴ سيلندر را تشكيل مي‌دهند. مدرن‌تر محسوب مي‌شوند و با حجم كمتر قدرت بيشتري توليد مي‌كنند؟ به عنوان مثال دليل قدرت بيشتر موتور خودرويي چون پژو ۲۰۶ تيپ ۵ با كد TU5 و ۱۶۰۰ سي‌سي حجم نسبت به موتورهاي قديمي‌تر پژو ۴۰۵ انژكتوري با ۱۸۰۰ سي‌سي حجم چيست؟

خصوصيات يك سوپاپ خوب

1– يك سـوپاپ خوب بايد بتواند حرارت زياد را تحمل كند و هادي خوبي براي انتقال حرارت خود به بدنه سرسيلندر باشد.

2- حرارت زياد نبايد باعث سوختگي و ايجاد خوردگي در سوپاپ گردد .

3- در مقابل ضربات مقاوم باشد.

4- در مقابل سائيدگي مقاومت نمايد.

بيشتر بدانيم : راهنماي خريد لوازم يدكي خودرو

واير شمع خودرو از سري سيم و كابل هاي انتقال برق به سر شمع هاي خودرو مي‌‌باشد كه باعث ايجاد جرقه و احتراق در موتور مي شود و در صورتيكه كه يكي از آنها خرابي و عدم كاركرد داشته باشد باعث بد كار كردن و سوختن بنزين خواهد شد كه در ادامه اين مقاله از استار پارتس نمايندگي فروش قطعات هيونداي و كيا  به نكاتي پيرامون آن خواهيم پرداخت.

وظيفه شمع و واير شمع خودرو

شمع خودرو قطعه ي كوچكي است كه داخل سيلندر خودرو قرار مي گيرد. ولتاژ از يك جهت به شمع وارد شده و از طرف ديگر شمع وظيفه دارد كه اين ولتاژ را به جرقه تبديل كند تا مخلوط هوا و بنزيني كه در سيلندر وجود دارد از طريق اين جرقه منفجر شده و به اين ترتيب انرژي مايحتاج موتور تأمين شود.

واير شمع در واقع وظيفه انتقال ولتاژ فشار قوي كويل يا دلكو را به سر شمع ها به عهده دارند. گرچه در خودروهاي انژكتوري جديد واير شمع حذف شده‎اند ولي در خودروهايي كه بكار رفته به علت اهميت انتقال ولتاژ فشار قوي به سر شمع و جلوگيري از افت ولتاژ از وايرهاي شمع با كيفيت و با جنس مطلوب نوع ابريشمي استفاده مي كنند.

بيشتر بدانيم : راهنماي خريد ترموستات هيونداي

انواع واير شمع         

واير شمع مورد استفاده براي انواع خودروها به سه نوع زير تقسيم ميشوند:

۱. واير شمع سيمي

۲. واير شمع ابريشمي

۳. واير شمع تركيبي

طول عمر واير شمع

عمر واير شمع بسته به نوع كارخانه توليدي و نوع خودرو بر حسب كيلومتر كاركرد تعيين ميشود به عنوان مثال روي پاكت برخي از وايرهاي شمع ثبت شده عمر مفيد ۵۰ هزار كيلومتر و احتمالا براي جنس هاي گوناگون عمر آن ها كمتر يا بيشتر باشد. اصولا دو نكته در طراحي و ساخت و طول عمر واير شمع تأثيرگذار است:

۱ – حرارتي كه از موتور به واير شمع وارد مي شود.

۲ – ميزان ولتاژ برقي كه از واير شمع عبور مي كند.

جنس واير شمع

واير شمع خودرو معمولاً از جنسي مقاوم و با دوام ساخته مي شوند. زيرا قطعه متحركي نيستند بنابراين خورده نمي شوند و در حالتي كه در نگهداري و بازديد از آن ها توجه كافي را داشته باشيد كم تر دردسر ساز مي شوند. ولي در صورتيكه موتور خودرو خوب كار نكرد يا روشن نشد و شك كرديد امكان دارد مشكل از واير شمع خودروي شما است بررسي آن كار ساده اي است.

بيشتر بدانيم : راهنماي خريد لوازم يدكي كيا

نقش ايربگ در خودرو ضرورى و داراي اهميت بسيار است. مجهز بودن خودرو به ايربگ موجب مي‌شود در زمان تصادفات به جاى برخورد بدن و صورت شما با داشبورد، فرمان و درب هاى خودرو، با بالشى از هوا مواجه شود. در ادامه اين مقاله با استارپارتس نمايندگي فروش قطعات هيونداي و كيا همراه باشيد تا با ايربگ اين قطعه حياتي در خودرو هاي جديد بيشتر آشنا شويد.

تعداد ايربگ‎ها در خودرو

تعداد ايربگ ها در وسايل نقليه مدرن در حال رشد است و تاكنون، به نقطه اي رسيده است كه هنگام تصادف، گويا توسط يك تشكچه هوا احاطه شده‌ايد. به رغم اينكه برخى از خودروها به ١٠ كيسه ى هوا مجهز هستند، و حتي برخي خودروسازان اين تكنولوژى را به كمربندهاى ايمنى خودرو نيز اضافه كرده اند، از نظر برخي افراد ممكن است كيسه ى هوا بر خلاف وظيفه ى خود در حفاظت از سرنشينان باعث آسيب رساندن به آنها و حتى مرگ سرنشينان شود…

ايربگ چگونه باعث آسيب مي‎شود؟؟

همانطور كه مي‌دانيم كيسه ى هوا بايد بتواند به سرعت باز شود يعني قبل از اينكه سرنشينان با هرچيز ديگرى برخورد كنند. كيسه هوا به طور ميانگين در مدت زمان ٢٠ تا ٣٠ ميلى ثانيه باز مى شود. سرعت باز شدن آن حدود ٢٠٠ مايل بر ساعت است، اين اتفاق بدليل اينست كه تكنولوژى به كار رفته در كيسه هاى هوا همانند تكنولوژى به كار رفته در برخى تقويت كننده هاى موشك است.

علت عمل نكردن ايربگ خودرو

مواردي وجود دارند كه به رغم تصادفات خودرو از جلو كيسه هوا فعال نمي‌شوند،

اين موارد عبارتند از:

۱- تغيير شكل شديدي كه در يك نقطه متمركز باشد همانند برخورد با دكل هاي تلفن.

۲- تغيير شكل هايي كه به تدريج صورت مي گيرد. مانند برخورد از پشت به كاميون در حال حركت.

۳- در تصادف هاي كه خودرو به طور مورب از جلو به مانع برخورد كند.

بيشتر بدانيم: راهنماي خريد خنك كننده روغن موتور

مواردي كه كيسه هواي جلو فعال نمي‌شود:

۱– در تصادف هاي كه مانع مورد برخورد تغيير شكل زيادي بدهد مانند برخورد به پهلوي ماشين ديگر.

۲- در تصادف هايي كه ضربه و تغيير شكل در نواحي متعدد و پس از برخوردهاي مكرر صورت پذيرد. چرخش روي سقف.

۳- وقتي يك خودروي ديگر از پشت به خودروي شما برخورد نمايد.

۴– اگر خودرو دو يا چند بار بصورت پياپي تصادف كند و در يكي از آنها كيسه هوا فعال شود در تصادف بعدي كيسه هوا عملكردي نخواهد داشت. زيرا كيسه هاي هوا طوري طراحي شده اند كه پس از عمل كردن و منبسط شدن خالي شده و منقبض مي گردد.

بيشتر بدانيم : راهنماي خريد لوازم يدكي هيونداي